华为余承东:未来智能汽车市场洗牌惨烈 比亚迪将是少数幸存者之一
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21世纪经济报道记者倪雨晴、实习生朱梓烨 深圳报道
6月16日, 2023粤港澳大湾区车展在深圳开幕,智能驾驶是焦点之一。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在演讲中表示,车企市场未来的洗牌将会非常惨烈,汽车行业走向智能化时代,只有成为巨头才能支撑未来持续的发展。
对于未来市场的激烈竞争,他解释道,智能电动车时代不像传统的燃油车时代,许多小公司也可以造车,智能化投入需要巨大的投资规模,因此很多中小玩家可能跟不上。
在余承东看来,未来5-10年内能活下来的主力厂家仍是少数,每个厂家可能拥有多个子品牌,但行业内主要玩家不会太多,“很高兴看到比亚迪成功成为未来少数能活下来的巨头之一,其他的公司未来能不能存活下来成为巨头还很难说。”
同时他还表示,汽车市场的“卷”才刚刚开始,“华为用智能网联电动汽车最核心的技术,帮助车厂在极卷的时代能幸存下来、活下来,相信活下来的一定会成为巨头。”
作为智能终端的大厂,华为在汽车领域每年直接研发投入达100多亿,重点布局智能座舱、智能驾驶、智能网联以及智能车控四大领域。
余承东强调,这几年华为推出HI模式和智选车模式,不仅提供全栈的技术和解决方案,同时把华为十几年来To C的经验赋予车厂。
华为与赛力斯合作的AITO问界目前共有三款车型。据AITO汽车官方发布,AITO问界系列5月交付5629辆,环比增长22.7%,其中问界M5系列交付量为4198辆,问界M7交付量为1431辆。
最近问界M5高阶智能版也将开启交付,余承东表示智能驾驶体验甚至超越了特斯拉FSD。他还透露,6月30日会发布新版本,每个月都将不断地升级迭代,今年第四季度M9 也将上市。
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